現在，物流業(yè)增長(cháng)顯著(zhù)，部分年份甚至跑贏(yíng)了國內大多數實(shí)體經(jīng)濟領(lǐng)域的增速。行業(yè)已經(jīng)走過(guò)了規模增長(cháng)的階段，進(jìn)入到競爭的下半場(chǎng)，更注重效率的提升、成本的降低和服務(wù)的質(zhì)量。

回歸商業(yè)的本質(zhì)，立足于現狀，從趨勢、變化、機會(huì )三個(gè)維度對未來(lái)物流領(lǐng)域的發(fā)展變化和投資機會(huì )做一些觀(guān)察和思考。

▎趨勢

產(chǎn)業(yè)政策

國家已經(jīng)并還將在供應鏈、物流業(yè)及其相關(guān)發(fā)布更多的產(chǎn)業(yè)政策，創(chuàng )造良好的環(huán)境和條件，在運輸結構、基礎設施、創(chuàng )新驅動(dòng)等方面給予更多的政策指引，大的判斷上，自2014年到2024年，應該是我國物流業(yè)變化最大的十年。

規模與集約化

過(guò)去幾年，物流業(yè)一個(gè)很大的變化是規模與融合，實(shí)現體量規?；c管理精細化的平衡，在擴大規模、做大體量的同時(shí)控制成本。這其中，很多停滯不前的中小物流企業(yè)將面臨被整合或被淘汰的命運。

科技的推動(dòng)

我們正處于宏大的技術(shù)變革趨勢面前，機器人、無(wú)人駕駛、無(wú)人機、柔性自動(dòng)化技術(shù)日趨成熟，5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、邊緣計算等技術(shù)處于爆發(fā)的前夜，可以想見(jiàn)，未來(lái)物流領(lǐng)域的智能化水平，和隨之而來(lái)的商業(yè)模式創(chuàng )新、客戶(hù)服務(wù)體驗都將有巨大的變化。

巨型城市

上海物流對周邊城市的輻射和帶動(dòng)發(fā)展、融合已經(jīng)清晰的表明，未來(lái)京津冀、長(cháng)三角區域、珠三角區域一定會(huì )變?yōu)橐跃扌统鞘袨楹诵牡慕?jīng)濟發(fā)達區域，頭部效應會(huì )越來(lái)越明顯，對于巨型城市的客戶(hù)物流需求響應、供應鏈管理和服務(wù)質(zhì)量控制，將是物流企業(yè)提升自身和樹(shù)立壁壘的挑戰和機會(huì )。

▎變化

產(chǎn)業(yè)布局與結構調整

產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)保要求、城市規劃，影響著(zhù)產(chǎn)業(yè)的布局，全球的產(chǎn)業(yè)鏈競爭和商業(yè)創(chuàng )新也讓我國的產(chǎn)業(yè)結構進(jìn)行著(zhù)不斷的調整，各企業(yè)對于供應鏈的競爭力和物流的協(xié)同能力都有著(zhù)更高的要求，并做著(zhù)持續的改變。

消費的驅動(dòng)

對于美好的追求，從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)。年輕與態(tài)度帶來(lái)的消費的變化越來(lái)越明顯，電商所滿(mǎn)足的小訂單、快配送的新零售消費模式的持續向前，使“人、場(chǎng)、貨”之間的商業(yè)邏輯被反復重新演繹。新零售，倒逼著(zhù)新物流。

生產(chǎn)與供應鏈的變化

用戶(hù)線(xiàn)上購買(mǎi)習慣和消費行為的變化，已經(jīng)在深刻影響著(zhù)后端的生產(chǎn)和供應鏈，兩端的數據和信息的打通和連接，使得成本的降低和效率的提升可以做到極致，伴隨著(zhù)生產(chǎn)資料的變化，供應鏈的整個(gè)鏈條都在做調整，物流必須去適應這樣的變化。

▎機會(huì )

全國性網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)公司

物流公司本身具有流動(dòng)、脈絡(luò )、互動(dòng)的三個(gè)基礎特點(diǎn)，即車(chē)輛與貨物的流動(dòng)控制和管理、象樹(shù)葉脈絡(luò )一樣的運輸網(wǎng)絡(luò )和服務(wù)過(guò)程中的溝通、互動(dòng)的動(dòng)作和行為。

在我國巨大且正在向著(zhù)集約、整合發(fā)展的物流行業(yè)里，網(wǎng)絡(luò )公司都有著(zhù)很大的發(fā)展的機會(huì )，而具備優(yōu)秀管理團隊、科技服務(wù)能力、精細化運營(yíng)能力的全國性網(wǎng)絡(luò )公司將凸顯投資的潛力和價(jià)值。

標準化體系建設公司

物流標準化問(wèn)題已經(jīng)提了很多年，目前我國物流標準化應用推廣不足、現有的物流標準化管理體制落后、物流作業(yè)過(guò)程中的設備和操作標準化嚴重缺失，已經(jīng)成為限制物流業(yè)發(fā)展的重要原因。

長(cháng)期看，在標準托盤(pán)，周轉箱、倉庫設計與管理、搬運設備等基礎設備、物流作業(yè)標準、管理體系方向上持續努力的公司也具有很大的潛力。

冷鏈物流企業(yè)

對于美好生活的追求，我們從未停止過(guò)。最近了解到的一個(gè)信息是，在貴州、青海、甘肅等內陸省份對于海鮮的需求持續增長(cháng)。

根據相關(guān)數據統計，冷鏈領(lǐng)域的發(fā)展持續增長(cháng)，并且未來(lái)幾年的年復合增長(cháng)率將超過(guò)20%，而目前冷鏈領(lǐng)域的發(fā)展很不均衡，企業(yè)整體呈現散和小的狀態(tài)，行業(yè)整合的機會(huì )和行業(yè)發(fā)展的空間都很大，相信未來(lái)這個(gè)領(lǐng)域一定會(huì )有全國性，甚至世界級的冷鏈物流企業(yè)出現。

跨境物流企業(yè)

隨著(zhù)國內制造業(yè)和電商的發(fā)展，跨境物流企業(yè)逐步完成了海外自動(dòng)化倉儲中心的布局、覆蓋全球的高效服務(wù)網(wǎng)絡(luò )搭建和國際智能物流管理體系建設。中國物流企業(yè)將逐漸構建在海外的智能化、集約化的國際競爭優(yōu)勢，這個(gè)方向上的企業(yè)有著(zhù)巨大的投資空間。

物流科技提供商

毫無(wú)疑問(wèn)，科技正在潛移默化的改變著(zhù)物流，而未來(lái)仍將發(fā)揮巨大的作用，推動(dòng)物流領(lǐng)域信息化、無(wú)人化、數字化、智慧化的發(fā)展，將推動(dòng)企業(yè)之間的連接、供應鏈的流轉，以及組織方式變化和商業(yè)模式的融合。

在軟件系統、機器人、無(wú)人駕駛、無(wú)人機、物聯(lián)網(wǎng)、共享倉儲、智慧配送等方向上將有非常多的優(yōu)秀企業(yè)涌現。

物流大數據服務(wù)供應商

供應鏈管理能力的持續提升，對數據與資源的連接與協(xié)同提出了更高的要求，而大數據也是整個(gè)物流業(yè)持續提升能力與質(zhì)量的基礎。

大數據在信息對稱(chēng)、物流決策、智能預警、客戶(hù)管理、流程改進(jìn)等方面都將繼續發(fā)揮更多的作用。目前很多物流企業(yè)數據的使用和開(kāi)放程度仍有很大空間，無(wú)論是物流數據服務(wù)供應商，還是物流數據解決方案的供應商，他們的投資價(jià)值都將逐步顯現。

回頭看過(guò)去幾年物流領(lǐng)域的發(fā)展，以往經(jīng)常掛在嘴邊的“散、小、亂、差”已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，圍繞著(zhù)效率、成本、質(zhì)量的充分市場(chǎng)競爭，使得物流業(yè)的資源得到有效配置，持續推動(dòng)行業(yè)增長(cháng)和發(fā)展。

從未來(lái)看，伴隨著(zhù)消費領(lǐng)域和生產(chǎn)領(lǐng)域的變化、政策利好與科技對物流基本能力和應用場(chǎng)景的改變，物流傳統企業(yè)會(huì )持續變化、一定會(huì )出現多家全國性網(wǎng)絡(luò )的巨無(wú)霸。

新物種企業(yè)不斷涌現，包括?；?、冷鏈、物流大數據、智慧物流等細分賽道的優(yōu)質(zhì)企業(yè)也將崛起，物流行業(yè)將繼續他的黃金十年。