承建當地公路新改建項目50余個(gè)，與200多個(gè)國家和地區的600多個(gè)港口建立了航線(xiàn)聯(lián)系……

　　“一帶一路”倡議提出近6年，交通互聯(lián)互通突破不斷

　　“一帶一路”倡議提出近6年來(lái)，從經(jīng)濟互融到人文互通，形成了陸海內外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟的開(kāi)放新格局。推進(jìn)“一帶一路”倡議的實(shí)施，交通互聯(lián)互通是基礎和重點(diǎn)。

　　近6年來(lái)，交通運輸作為推動(dòng)陸上、海上、天上、網(wǎng)上“四位一體”聯(lián)通的“開(kāi)路先鋒”，取得了一系列成就。

　　一大批標志性路橋項目涌現

　　3月22日，柬埔寨首條高速公路——金邊至西哈努克港高速公路開(kāi)工。

　　在柬埔寨，6號國家公路被當地人稱(chēng)為“柬埔寨最好的路” 、連接其首都金邊和吳哥窟古跡所在地暹粒。這條公路擴建工程由上海建工集團股份有限公司承建，去年6月啟用。6號公路啟用，標志著(zhù)柬埔寨國家公路網(wǎng)中最重要、最繁忙的交通干線(xiàn)之一順利完成全面升級改造。

　　據不完全統計，“一帶一路”倡議提出近6年來(lái)，20余家中國企業(yè)在“一帶一路”沿線(xiàn)，共承建當地公路新改建項目50余個(gè)、大橋近30座。

　　國際道路運輸便利化也取得多項成果。中國與沿線(xiàn)國家建立了18個(gè)運輸部長(cháng)級、事務(wù)級會(huì )談機制；簽署國際道路運輸便利化協(xié)定總數達18個(gè)，近期擬新簽署4個(gè)，國際道路客貨運輸線(xiàn)路已開(kāi)通356條，初步形成了與“一帶一路”沿線(xiàn)國家聯(lián)通的國際道路運輸網(wǎng)絡(luò )。

　　被譽(yù)為“東非第一大橋”的坦桑尼亞尼雷爾大橋，非洲第一大懸索橋莫桑比克馬普托大橋，世界上海拔最高的跨邊境公路喀喇昆侖公路……近6年來(lái)，“一帶一路”倡議在沿線(xiàn)國家落地開(kāi)花，涌現出一批令世人矚目的標志性項目。

　　海運服務(wù)覆蓋沿線(xiàn)所有國家

　　2015年，國家發(fā)展改革委、外交部和商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，明確重點(diǎn)加強上海、天津等15個(gè)沿海港口建設。

　　如今，適應“一帶一路”建設需要，這15個(gè)重點(diǎn)港口不斷提升對外開(kāi)放門(mén)戶(hù)，并各自形成了更為清晰的港口定位。

　　沿海港口在進(jìn)一步發(fā)揮國際航運功能的基礎上，還搭上海外投資的快車(chē)，實(shí)施港口“走出去”戰略。目前，招商局集團、中國遠洋海運集團有限公司、中國港灣等央企以及青島港、北部灣港、上海港等地方港口運營(yíng)商的海外投資已拓展到荷蘭、意大利、新加坡、馬來(lái)西亞、斯里蘭卡、巴基斯坦等國家的港口。

　　近6年來(lái)，在“21世紀海上絲綢之路”建設中，我國與200多個(gè)國家和地區的600多個(gè)港口建立了航線(xiàn)聯(lián)系，海運服務(wù)覆蓋“一帶一路”沿線(xiàn)所有國家。

　　在“軟聯(lián)通”方面，近6年來(lái)，我國與“一帶一路”沿線(xiàn)國家建立起日趨完善的雙邊聯(lián)合工作機制，研究推進(jìn)“一帶一路”建設的實(shí)施方案和行動(dòng)路線(xiàn)圖。強化多邊合作機制作用，發(fā)揮上海合作組織、亞太經(jīng)合組織、大湄公河次區域經(jīng)濟合作等現有多邊合作機制作用。與馬來(lái)西亞建立了中馬港口聯(lián)盟，與美國、歐盟、日本、東盟等建立了海運合作機制。

　　中歐班列累計開(kāi)行超1.4萬(wàn)列

　　昔日是從未見(jiàn)過(guò)大海的學(xué)生，如今成為走出國門(mén)的乘務(wù)員，埃塞俄比亞姑娘薩莉哈的命運因一條鐵路而改變。

　　由我國承建的亞吉鐵路，穿行于埃塞俄比亞和印度洋亞丁灣西岸國家吉布提之間。2018年1月該鐵路運營(yíng)后，兩地行程由原來(lái)的7天縮短為10多個(gè)小時(shí)。當農田、牛羊群和一個(gè)個(gè)工業(yè)園成為沿途風(fēng)景，薩莉哈感到十分自豪。

　　中泰鐵路建成后將成為泰國首條高速鐵路；中老鐵路，這是首條以中方為主投資建設、與我國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路，將使老撾從“陸鎖國”變“陸聯(lián)國”……類(lèi)似亞吉鐵路帶來(lái)改變的故事，也將隨著(zhù)中國鐵路“走出去”的步伐在鋼軌上不斷延伸。

　　截至目前，中國鐵路總公司已與有關(guān)國家鐵路公司簽署《中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古國、波蘭、俄羅斯鐵路關(guān)于深化中歐班列合作協(xié)議》。

　　值得一提的是，中歐鐵路合作日益緊密，中歐班列快速發(fā)展，已累計開(kāi)行超過(guò)1.4萬(wàn)列，覆蓋中國60個(gè)城市與歐洲15個(gè)國家50座城市，成為“一帶一路”建設的標志性成果。

　　可直飛沿線(xiàn)45個(gè)國家和地區

　　“在白俄羅斯明斯克，經(jīng)常能看到中國元素。”中國國際航空股份有限公司明斯克營(yíng)業(yè)部總經(jīng)理王征峰說(shuō)，一下飛機，中文已成為指示牌上的語(yǔ)言之一，高樓LED屏上展示著(zhù)巨幅國航廣告，這與2015年以前大不相同。

　　白俄羅斯是最早響應“一帶一路”倡議的國家之一，因此成為“絲綢之路經(jīng)濟帶”的重要支點(diǎn)。2015年3月，國航響應“一帶一路”倡議，決定組建國航明斯克營(yíng)業(yè)部，準備北京—明斯克首航。當年5月1日下午5時(shí)左右，國航A330客機順利落地，過(guò)水門(mén)，平衡剎車(chē)，首航圓滿(mǎn)成功。但由于明斯克機場(chǎng)沒(méi)有起落寬體客機的經(jīng)驗，為此，王征峰專(zhuān)門(mén)請國航總部派來(lái)地服人員，手把手地教……

　　“隨著(zhù)‘一帶一路’建設的推進(jìn)，越來(lái)越多的中資企業(yè)來(lái)到白俄羅斯投資建設，越來(lái)越多的中國人來(lái)到白俄羅斯求學(xué)、經(jīng)商。”王征峰說(shuō)，國航開(kāi)通的明斯克航線(xiàn)為中白兩國架起了友誼的橋梁。

　　據不完全統計，我國目前已與“一帶一路”沿線(xiàn)45個(gè)國家和地區開(kāi)通了直飛航班。每周有5100個(gè)班次，通航能力覆蓋我國83.87%的省份。